Minulý rok sa na cyklomaratóne Šamorín – Jasná umiestnili naši kolegovia na vynikajúcich prvých troch miestach. Ako inšpiráciu zúčastniť sa podobných pretekov prinášame rozhovor s Norbertom Kaánom, inžinierom projektov klasických elektrární, ktorý pracuje v našej spoločnosti od roku 2022. Aktuálne pripravuje projekty infokiosku pre turistov a cyklistov na Čiernom Váhu, rekultiváciu Definitívneho odkaliska elektrárne Nováky a nástupné plošiny generátorov na VE Lipovec a Sučany.
Vyznie to asi zvláštne, ale mojou motiváciou bola dĺžka pretekov – 315 kilometrov. Ešte nikdy som neabsolvoval takú dlhú trasu na bicykli. Chcel som to jednoducho vyskúšať. Nahovoril ma z časti aj kolega z realizácie projektov KE, Rudo Šimurka. Prihlásili sme sa spoločne a obom sa nám podarilo tento maratón úspešne zvládnuť. Mojou druhou motiváciou bolo čo najlepšie možné umiestnenie spomedzi všetkých zúčastnených. Priznávam, som súťaživý. Neriadim sa kréda: Nie je dôležité vyhrať, ale zúčastniť sa. Ja sa pretekov nikdy nezúčastňujem len tak, ide mi o čo najlepšie možné umiestnenie.
Hoci túto aktivitu veľmi oceňujem a považujem ju za zmysluplnú – či už z pohľadu podpory zdravého životného štýlu, pohybu a v neposlednom rade ekologickej dopravy – osobne sa jej zatiaľ nezúčastňujem. Na bicykli jazdím a trénujem najmä v popoludňajších hodinách, keď si viem lepšie zvoliť trasu podľa aktuálnej chuti, času a tréningového plánu. Vtedy si jazdu dokážem viac vychutnať a beriem ju nielen ako šport, ale aj ako formu oddychu po práci.
Odmalička trávim voľný čas vonku aktívne. Prvých pretekov som sa zúčastňoval už asi ako 8-ročný. Viedol ma k tomu ocino. Začínal som najskôr s cross-country cyklistikou, ide o preteky na horských bicykloch vo vysokej intenzite a na krátku vzdialenosť, majú niekoľko opakujúcich sa lesných okruhov. Postupne som sa začal venovať už iba maratónom.
Mám ich za sebou desiatky, najmä horské maratóny, ale aj pár cestných, tie mali však maximálne do 150 kilometrov. Až do minulého roka som nikdy neprešiel dvojnásobnú vzdialenosť na bicykli naraz. Cyklomaratón Šamorín – Jasná bol pre mňa výzvou.
Som nesmierne rád, že som si ho mohol vyskúšať. Bez neho by som asi nikdy nedovŕšil métu až 300+ kilometrov na bicykli. Ocenil som taktiež, že zamestnávateľ uhradil nemalú registráciu na preteky. Súčasťou štartovného balíčka bol cyklodres a cyklonohavice s logom SE.
Maratón štartoval už v skorých ranných hodinách, síce som nebol zvyknutý tak skoro ráno, o pol piatej, vysadnúť do sedla bicykla, ale nejako som to prežil. Celú trasu sme išli všetci hromadne v pelotóne s priemernou rýchlosťou na konci v Jasnej okolo 28 kilometrov za hodinu. Ak niekto nevládal a zaostal za hlavným „balíkom“, zobral ho autobus, ktorý išiel za nami.
„Ostrý štart“ – kto sa chcel porovnať, ako je na tom výkonnostne s konkurenciou, sme mali na dvoch úsekoch. Za Banskou Bystricou pod Donovalmi až po odstavné parkovisko na Donovaloch, kde bola aj najdlhšia prestávka s obedom a potom posledné stúpanie do Jasnej. Stúpanie na Donovaly som vyšliapal dokonca na druhom mieste, pokazil som si to až v poslednom stúpaní v Jasnej. Ale prvé priečky minulého ročníka patrili právom Igorovi Cibulovi z PVE Čierny Váh a Romanovi Mužilovi z EBO, ktorým touto cestou gratulujem k zaslúženému úspechu.
Mám svoj týždenný plán, ktorý sa snažím dodržiavať. Pozostáva aspoň z ôsmych tréningových hodín. Na bicykel chodím priemerne okolo štyri, päťkrát za týždeň. Nejazdím ale za každého počasia, napríklad keď prší, mám silový tréning mimo bicykla, ktorý zameriavam na kompenzačné cviky určené aj na vrchnú časť tela. Kombinujem rôzne typy bicyklov podľa aktuálnej chuti – cestný, horský, aj gravel. V niektorých dňoch v týždni mávam intervalové tréningy. Je to efektívny spôsob, ako dokážem posúvať svoju výkonnosť na bicykli.
Je tréningová metóda založená na striedaní úsekov vysokej intenzity s fázami aktívneho zotavenia alebo nízkej záťaže. Cieľom je cielene zaťažovať organizmus v rôznych intenzitných zónach, čím sa rozvíja aeróbna aj anaeróbna výkonnosť, zlepšuje tolerancia laktátu, efektivita šliapania a schopnosť udržať vyšší výkon počas pretekov, či náročných jázd. V praxi môže ísť napríklad o krátke šprinty, tempové úseky, jazdu v kopcoch alebo opakovania na prahovej intenzite, medzi ktorými nasleduje ľahká jazda na regeneráciu. Správne nastavený intervalový tréning pomáha cyklistovi zvýšiť rýchlosť, silu aj vytrvalosť, no zároveň si vyžaduje primeranú regeneráciu a prispôsobenie aktuálnej výkonnosti.
Nerobím nič špeciálne. Po tréningoch a pretekoch sa snažím regeneráciu postaviť najmä na kvalitnej strave a spánku. Hneď po výkone dopĺňam tekutiny, sacharidy a bielkoviny, aby telo obnovilo energiu a podporilo obnovu svalov. Dbám na pravidelnú a vyváženú stravu počas celého dňa, nie iba po tréningu. Veľkú úlohu zohráva aj spánok, pretože práve počas neho telo najlepšie regeneruje.
Tuším, že od roku 2019 alebo 2020 si zaznamenávam tréningy v aplikácii Strava. Sú tu údaje, ako je počet najazdených kilometrov, čas strávený na bicykli, počet tréningov a mnohé iné. Doteraz som za to obdobie najazdil na bicykli vyše 66 tisíc kilometrov, absolvoval som takmer 1500 tréningov. Ročne najazdím okolo 8 až 12-tisíc kilometrov. Záleží, či chodím viac na cestnom alebo horskom bicykli.
V podstate najviac trénujem a jazdím iba v okolí mesta, kde žijem. Pochádzam z baníckeho mesta Handlová a vystačím si aj s trasami v okolí. Ak mám predsa len spomenúť nejakú konkrétnu trasu, ktorá ma doposiaľ najviac nadchla, povedal by som trasu v Rakúsku z mesta Kaprun, ktorá smerovala pod ľadovec Grossglockner po legendárnej Grossglockner Hochalpenstraße. Je to jedna z najznámejších alpských ciest, ktorá je medzi cyklistami veľmi obľúbená, no zároveň dá aj celkom zabrať.
Už samotná predstava, že táto cesta je otvorená len sezónne, väčšinou od mája do jesene, jej dodáva špeciálnu atmosféru. Počas jazdy sa postupne menila krajina, aj počasie. S každým nastúpaným metrom bolo cítiť, že idem do skutočného vysokohorského prostredia. Serpentíny, výhľady na okolité štíty a cieľ pod ľadovcom z toho spravili zážitok, na ktorý sa nezabúda.
Ak nad tým rozmýšľate, určite do toho choďte. Cyklomaratón Šamorín – Jasná možno na prvý pohľad pôsobí náročne, ale práve takéto výzvy stoja za to. Zdolať toľko kilometrov je samozrejme aj o kondícii, určitom pravidelnom tréningu a nastavení v hlave. Dôležité je nevzdávať sa, dobre sa pripraviť, rozložiť si sily a veriť, že to zvládnete. Nie je to len o kilometroch a výškových metroch, ale aj o atmosfére, zážitku a pocite, že človek prekoná sám seba. V cieli potom zistíte, že všetka námaha mala zmysel :).
